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经济增长类论文 云南经济增长与碳排放量脱钩关系研究

2018-12-11 09:58:18来源:组稿人论文网作者:婷婷

  摘要:能源消费引起的碳排放造成温室气体急剧增加,因此减少二氧化碳排放量、能够有效促进低碳经济发展。本文以云南省为例,介绍云南省的能源结构状况和资源消耗状况,在查阅国内外碳排放研究的现状以及经济脱钩的相关动态,分析找出制约云南省产业低碳化水平的因素,结合Tapio评价指标体系对云南省的碳排放量脱钩状况进行实证研究,为云南实施节能减排工作,发展低碳城市提出相应的建议和意见。

  关键词:经济增长 ;碳排放;“脱钩”理论

  1 前言

  1.1 选题背景和研究意义

  1.1.1 选题背景

  全球气候变暖引起旱灾、洪涝、台风等一系列自然灾害,引起人们强烈关注并且干扰人们正常的生产生活,人们使用的化石能源导致了90%以上温室气体排放,能源消费产生的二氧化碳加剧了全球变暖。现在各个国家和地区都在试图抑制温室气体排放,减少能源消费。我国碳排放量居全球第一,解决弱化温室效应需要降低二氧化碳排放,我国通过技术创新、节能政策来约束碳排放,达到社会、经济、环境健康发展。人与自然和谐共生是社会发展的动力与方向,人地和谐发展,环境友好型社会的建设需要全体人民共同奋斗,所以各个省份都在鼎力促成节能减排任务,建设低碳城市。

  在如火如荼推进节能减排工作的大环境下,云南也应该转变现行的经济发展方式,积极创新产业结构。云南经济的高速增长的同时,能源消费量、碳排放量也不断走高,自然环境与社会经济发展开始出现问题,能源消费持续升高不仅给环境带来压力,而且还影响人们舒适的生活,为了避免经济与环境之间出现不可调和的问题云南省不得不采取措施减少碳排放,维持环境与经济双向健康发展,致力于建设空气清新,山青水美的城市。

  1.1.2研究意义

  云南省经济发展加快的背后要看到自然环境压力增大,居民生产生活以及工业生产中使用大量能源引起的二氧化碳排放已经加重了经济发展负担。云南产业发展不平衡,产业结构不平衡、能源消费结构也不平衡;云南的经济发展以烟草、旅游业和矿业为主,长期以来关键依靠第二产业带动发展。为了能够促进云南产业和能源结构健康稳步发展,实现云南省低碳建设需要制定适宜的对策,解决能源消费与环境之间的问题,争取早日完成全国减排目标。本文通过收集整理云南省现有产业发展情况和能源消费数据,对云南省能源消费总量和碳排放量进行核算,之后计算分析能源消费总量和碳排放量脱钩系数,明确制约云南经济发展的具体问题,制定相应的解决措施,也为低碳城市建设做出努力。

  1.2研究内容和研究方法

  1.2.1研究内容

  本文通过揭示云南省碳排放脱钩现状,发现存在的问题,进而提出相关的建议,从以下几个方面开展研究:

  第一部分:从本文的选题研究背景、研究意义着手,阐明目前经济发展与碳排放脱钩的现状、介绍主要的研究内容和研究方法。

  第二部分:论述国内与国外关于经济增长与碳排放研究情况,探究我国不同地区经济增长与碳排放的状况,前人研究选取的方法以及影响碳排放量的因素,为研究云南省碳排放和经济增长的关系提供参考。

  第三部分:前期阅读文献了解目前研究方法和研究趋势。首先收集并整理云南省的能源消费数据,分析云南省的能源消费结构。介绍云南省的基本概况,之后分别对云南经济发展和能源消费结构进行一个整体论述,结合脱钩指标公式测算云南省国民生产总值、能源消费总量和碳排放量的脱钩系数。

  第四部分:从云南的经济增长与碳排放脱钩状况,详细剖析制约云南省经济发展的因素。

  第五部分:结合低碳发展的理念,为加快云南省经济发展,减少能源消耗,坚持可持续性发展提出相应的建议。

  1.2.2研究方法

  本文的研究会用到以下几种方法:

  1.2.2.1文献检索法:

  首先查阅大量的相关文献资料,了解目前国内在经济增长与碳排放研究的进展情况以及云南之前的研究成果,之后查阅《云南统计年鉴》搜集云南生产总值和能源消费情况,方便接下来进行能源核算的工作。

  1.2.2.2归纳分析法:

  对收集的所有有云南省经济增长与能源消耗的数据进行分析、归纳总结,得出结论。

  1.2.2.3 Tapio 脱钩模型分析方法:

  脱钩模型测度脱钩关系准确性和客观性十分高。本文对云南省生产总值和碳排量进行弹性系数测算,进而得出云南省脱钩系数。

  2国内外有关经济增长与碳排放研究动态综述

  2.1国外经济增长与碳排放研究进展

  Grossman 和 Krueger(1991)提出环境库兹涅茨曲线的首论,研究发现发达国家经济增长和环境污染之间关系是随着经济增长的积累环境质量呈现出先恶化后好转的趋势,呈现倒U型曲线变化 [1];Panayotou(1996)创新性地把反映环境质量与人均收入之间的关系称为环境库兹涅茨曲线(EKC) [2];环境库兹涅茨曲线提出后,学者在环境质量和收入水平方面的研究也逐渐增多,解释EKC的理论也不断增加 。

  不同地区间环境质量和经济发展的关系变化呈现不同发展。Petri Tapio(2005)利用交通业经济增长与运输量、温室气体排量的研究数据建构了Tapio 脱钩指标体系,将弹性方法引入脱钩理论,具体创建了8个脱钩指标 [3]。在这基础上许多学者都尝试运用Tapio 脱钩指标体系研究各个地区的发展状况,不断丰富和完善脱钩理论的研究,脱钩理论实质是衡量环境质量与经济发展状况的。脱钩理论的提出对研究不同地区不同时间跨度的碳排放与经济增长关系提供了的方法。

  2.2国内经济增长与碳排放研究进展

  国内学者参考和借鉴了国外经济脱钩研究的模型和方法对中国许多省市也进行了实证研究。到现在为止我国的脱钩理论已经相当完善,基本包含了我国每个省区的情况。我国脱钩效应多运用在能源消耗领域。孙耀华和李忠民(2011)研究分析了中国三十个省份发现整体上经济发展速度大于碳排放速度,但不同省区碳排放量的增长率不同,并且节能减排需要提高工业能源利用率 [4];岳立,李飞(2011)研究西北地区的甘肃省国民生产总值与碳排放之间,甘肃省呈现弱脱钩状态,分析出现脱钩的原因并给出实现经济脱钩的建议[5];刘竹(2011)选取第一批低碳试点省份:陕西、辽宁、湖北、广东、云南,研究发现在 1995 年-2008年间五个省份都出现弱脱钩关系,认为调整减排与经济增长的关系是中国低碳建设的关键[6];仲伟周,孙耀华,庆东瑞(2012)选择了中国东部、东北部、西部和中部为研究对象,研究表明总脱钩指标随着节能脱钩指标变化,两者变化趋势相同也就说明总脱钩指标变化是由产业结构、能源利用技术决定的节能脱钩指标引起的 [7];邵桂兰,陈令杰(2012)对山东省进行脱钩分析,从多个角度分析碳排放与经济发展特征的演变趋势[8];王紫(2014)研究江苏省经济增长与碳排放脱钩关系,发现江苏省在1995年-1999年四年间出现强脱钩状态,从2000-2011出现弱脱钩关系,研究指出经济增长脱钩弹性和能源强度脱钩弹性是影响环境和经济发展的要素[9];董美娜(2015)研究东北三省:辽宁、吉林和黑龙江的碳排放总量和能源消费结构变化,得出了能源消费结构的变化能够减缓碳排放量增长速度的结论[10]。王赣华(2013)2000-2011年以广东、辽宁、湖北、陕西、云南5个地区为研究对象,探究五省经济增长与碳排放的状况,结果表明能源生产结构与产业结构是影响碳排放量的两个关键因素,减少碳排放是节能减排,减小环境压力的重要举措[11]。

  3云南省的经济增长与能源消耗进行脱钩分析的测度

  3.1云南省概况

  3.1.1 自然地理状况

  云南省位于中国西南部,大致在北纬21°8ˊ至29°15ˊ,东经 97°31ˊ至106°11ˊ之间,属于低纬内陆地区。东部邻省有贵州,广西,西北紧依西藏自治区,北面与四川省隔着金沙江相望。云南邻国也多包括缅甸、越南、老挝,因而云南长期以来就是联通东南亚地区的交通枢纽站。由于地形多种多样,地理位置特殊,气候类型比较多样,气候的区域差异明显,但总体呈现夏季凉爽冬季温暖、四季如春的特点。

  3.1.2能源资源状况

  云南有丰富的能源资源,开发条件十分优越,资源类型多样。云南降水丰富,地形复杂多样,水系多、落差大、水能资源蕴藏量较大,全省水资源总量2256亿立方米;金沙江、怒江和澜沧江是主要蕴藏水能资源的水系;云南煤炭资源储量大、种类丰富,主要分布在云南东北地区。地热资源集中分布在腾冲,云南省的天然温泉数量居全国第一,太阳能资源也比较丰富,云南位于云贵高原上空气稀薄、太阳辐射高,太阳能资源主要集中分布在云南西部地区,呈现西多东少的特点。

  3.1.3经济发展状况

  云南是我国经济欠发达的地区之一,2007年全省生产总达4772.52亿元,其中第二产业和第三产业增加值分别为2038.89亿元、1896.78亿元,第二产业生产值占生产总值的42.7%,第三产业占比为39.7%,可见2007年云南经济增长主要靠第二产业与第三产业带动发展,人均生产总值为10609亿元。2016年全省国民生产总值14869.95亿元,经济增长速度逐渐加快,第三产业完成增加值6875.57亿元,第三产业的增加值已经超过第二产业的,全省人均生产总值达31265元,可以看出来云南省2007-2016年间经济发展趋势,第一产业的生产总值有所增长,但在三大产业中的比重出现下降势头,而第二产业和第三产业的比重不断上升,第三产业比重甚至超过了第二产业,第三产业发展加快但整体水平还不高,云南省经济发展主要依靠第二产业和第三产业。

  图3-1 2007-2016年全市国民生产总值

  数据来源:云南统计年鉴2007—2016年数据

  3.1.4能源消耗情况

  云南旅游业和工业化不断发展的同时,对能源需求总量在不断增长。2006年起云南省能源消费量出现明显增长的趋向,2007年能源消费总量为7638.65万吨标准煤到2010年能源消费总量已经达到9118.07万吨标准煤,总体大幅提高,能源消费量增速快于国民经济的增长速度,到了“十二五”期间,消费总量有逐渐减少的趋势,2011年能源消费总量为9428.07万吨标准煤,比上年增长3.29%,能源消费总量增幅较2010年增长5.93%下降了2.64个百分点,2015年能源消费总量为7818.31万吨标准煤,与去年相比减少了872.15 万吨标准煤,增长率下降11.16%,能源消费量下降。2016年能源消费总量为7755.71万吨标准煤,比上年减少62.6万吨标准煤,比上年下降0.81个百分点。从上述分析可知2006年能源消耗增长速度快,资源消耗较严重,直到2011年才有所缓和。以2013年为分割点,能源消耗总量明显下降,全省国民经济增长速度快于能源消费总量,原因是在“十二五”期间全面落实节能减排的政策,不断优化能源结构,推进清洁能源的使用以及注重能源深加工利用,用清洁能源代替污染高的化石能源,有效的把能源消费观念向清洁化转变,所以能源利用类型增多,化石能源消费总量降低。

  图3-2 云南省能源消费总量与同比增长(单位:万吨标准煤)

  数据来源:云南统计年鉴2007—2016年数据

  由图3-3可以看出,云南省国民经济基本上保持着持续增长的趋势。2007年到2012年能源消费总量总体是增长平稳,但是从2013年能源消费总量开始出现下降的趋势。在2007年到2012年期间云南省的能源消耗总量总是高于国民经济增长,经济增长时,能源消费总量也随着增长,增长关系平稳。而从2012年起国民经济开始大幅增长,且高于能源消耗总量。“十二五”期间,云南省重视环境保护,工业能源消费逐渐降低,开始向节约,环保,降能耗的发展转变。

  图3-3 云南省GDP与能源消耗总量统计

  数据来源:中国统计局,云南省统计年鉴2007-2016年数据

  3.2云南省碳排放脱钩关系的实证研究

  3.2.1脱钩关系概念综述

  脱钩理论:经济合作与发展组织提出的概念,描述经济增长与资源消耗之间关系,在经济发展过程中,经济利润提高的同时资源消耗下降的状况称为脱钩状态。二氧化碳排放脱钩指的是当经济增长时资源消耗较少,能源消费中的二氧化碳低于经济发展的情况。随着脱钩理念研究的普及,许多学者将脱钩理论运用到经济增长与环境压力领域。

  3.2.2碳排放量的界定

  燃烧化石能源产生的二氧化碳量占据温室气体的绝大部分。碳排放量有两种类型:人工排放和自然排放,人们在生产消费活动中燃烧化石燃料产生的二氧化碳碳排放称为人工排放;自然排放是各种燃料内部的碳以不是燃烧的形式释放到空气中,自然排放逸散损失很少,计算时可以忽略。

  3.2.3 Tapio脱钩状态

  Tapio运用经济增长、运输量以及温室气体排放量的数据构建起Tapio脱钩指标体系。这套指标体系具体细化为八种脱钩状态,如表3-1所示:

  表3-1 Tapio脱钩状态划分

  二氧化碳排放量与经济增长脱钩的分界值分别为0、0.8和1.2。当经济增长速度低于碳排放增长速度,脱钩弹性值低于0时,表现为强负脱钩;反之当经济增长速度高于碳排放速度,脱钩弹性值低于0时表现出强脱钩状态,这是最理想的经济脱钩状态。

  经济增长率与碳排放量率都为负增长,且脱钩弹性值在0-0.8范围内表现为弱负脱钩状态;经济增长率与碳排放增长率呈正增长且脱钩弹性值在0-0.8范围内出现弱脱钩现象。

  碳排放脱钩系数和济增长系数都小于0,脱钩弹性在0.8-1.2区间时,表现出衰退连接状态;碳排放脱钩系数和经济增长系数都大于0,脱钩弹性系数大于0.8小于1.2时,出现增长连接现象。

  碳排放脱钩系数和经济增长系数大于0,脱钩弹性值大于1.2时出现增长负脱钩,当脱钩弹性值大于1.2,碳排放脱钩系数和经济增长系数都大于0时出现衰退脱钩状态。

  3.2.4脱钩公式与碳排放量弹性系数计算

  脱钩指标计算公式中选取生产总值与碳排放量的数据,引入交通运输量,在计算交通运输量和GDP之间的脱钩弹性指数、交通运输量与碳排放量之间的脱钩弹性系数的基础上,将计算出来的弹性系数相乘就可以得到经济增长中二氧化碳脱钩系数。

  公式(3-1)表示交通运输量与GDP之间的脱钩弹性,见式(3-1):

  EV,GDP=(﹪△V/ V)/( ﹪△GDP/GDP) (3-1)

  式中,

  EV,GDP——GDP与交通运输量的脱钩系数

  V——交通运输量;

  GDP——国民生产总值;

  △V——某年交通运输量与交通运输总量之比;

  △GDP——某年经济消费量与经济消费总量的比值。

  公式(3-2)所示交通运输量与二氧化碳排放量,见式(3-2):

  ECO2,V= (﹪△co2/ co2)/(﹪△V/ V) (3-2)

  △co2——某年二氧化碳排放量与二氧化碳排放总量。

  现在国际上计算二氧化碳脱钩把交通运输量替换成碳排放量,通过引入i种能源的能源消费量,核算某年能源消费碳排放量,采用IPCC提供计算方法,见式(3-3):

  C=Ei×Ci (3-3)

  式中,

  C——能源消费碳排放量;

  Ei——i种能源的能源消费量;

  Ci ——i种能源的碳排放系数。

  表3-2能源碳排放系数表

  将上述公式(3-1)和公式(3-2)相乘就能核算经济增长与二氧化碳脱钩系数,见式(3-4):

  TCO2,GDP= ﹪△V/ V﹪△GDP/GDP×﹪△co2/ co2﹪△V/ V (3-4)

  由公式(3-4)可知,

  E——经济增长与二氧化碳脱钩的弹性指数。

  3.2.5实证研究

  计算脱钩弹性系数还需结合能源的标准煤折算系数表计算各种能源碳排放量,得出能源消费碳排放总量。

  表3-3 能源的标准煤折算系数表

  数据来源:《综合能耗计算通则》

  在统计2007-2016年能源消费总量、国民生产总值,并根据表3-3中的数据计算能源消费碳排放总量的基础上,通过公式(3-4)计算出2007-2016年云南能源消耗碳排放变化率、国民生产总值变化率以及脱钩系数,结果如下表所示:

  表3-4 云南省经济增长与碳排放脱钩状态表

  年份 碳排放变化率 国民生产总值变化率 脱钩弹性 脱钩状态2007 0.05 0.20 0.23 弱脱钩2008 0.03 0.19 0.15 弱脱钩2009 0.09 0.08 1.03 扩张连接2010 0.06 0.17 0.33 弱脱钩2011 0.03 0.23 0.14 弱脱钩2012 0.04 0.16 0.24 弱脱钩2013 -0.01 0.15 -0.10 强脱钩2014 -0.10 0.08 -1.25 强脱钩2015 -0.11 0.06 -1.72 强脱钩2016 -0.01 0.09 -0.12 强脱钩由上表脱钩弹性指数变化可以看出云南省2007年-2016年五年间出现了弱脱钩状态,4个年份为强脱钩,2009 年出现扩张连接。云南省2007、2008、2010、2011、2012年经济增长碳排放脱钩值在0—0.8区间范围内,碳排放增长率和国民生产总值增长率都为正增长,并且二氧化碳排放增长率明显低于国民经济增长率出现弱脱钩现象。2009年二氧化碳弹性指数为1.03,碳排放增长率高于国民生产总值增长率,这说明环境破坏严重,经济发展与环境发展矛盾激化,是十年间来最不理想的脱钩状态,能源消耗量的过度增加促使能源需求量增加,国民经济增长率低于二氧化碳排放率,呈现扩张连接状态。2013年-2016年碳排放出现负增长现象,出现强脱钩状态,脱钩弹性先增加后又降低,总体来看,近三年云南省经济增长的同时,碳排放量有所减少,不断向低碳经济迈进。

  图3-4 云南省能源消费碳排放情况

  结合表3-4和图3-4,云南省出现弱脱钩状态时,可以看出整体上碳排放量增长速度减慢,国民生产总值增长率远远高于碳排放增长率,云南省在这五年之间能源利用效率开始提升,经济与环境协调发展,总体趋势平稳。2009年云南省呈现扩张连接现象,碳排放量系数为0.09,而国民生产总值系数仅为0.08,碳排放量是十年间最大值,增幅速度最快,侧面反映出资源消耗和污染浪费加重,环境压力恶化,能源消费碳排放量与经济同步增长。2013年云南省开始表现出强脱钩的良性发展状态,碳排放量系数呈现负增长,碳排放量下降,经济增长速度加快,说明2013年开始能源利用率大大提高,人们积极保护环境,二氧化碳排放合理,环境压力减小。云南从2013年-2016 年连续四年最理想的脱钩状态,根据弹性指数可见2015比2013年的强脱钩状态发展好,国民生产总值呈正增长,碳排放量呈现负增长,经济效益与碳排放量逐渐产生较大分离,说明在 “十二五”规划切实践行下,云南省通过推进环境保护与经济发展方式转变结合、污染减排与产业结构调整结合、环境影响评价与新型工业化结合,三种产业结构良性发展,云南省的低碳发展取得良好成效。

  4云南省经济增长与碳排放关系存在的问题分析

  4.1云南省碳排放量弹性系数与脱钩弹性系数有明显波动,说明能源消费量的增长和经济增长有不稳定性,全省高耗能产业增长仍然较快,传统产业比重过高,工业技术水平有待创新,以至于工业发展落后很难加强或者带动社会经济的发展。

  4.2能源利用效率偏低,能源结构单一,云南省长期以来能源消费以原煤占据主导地位,水力和电力占第二位,天然气推广不强,利用效率不高,,清洁能源利用率仍然不足。

  4.3产业仍然有很大的发展空间,但是企业创新能力不强,政府对企业发展高新技术支持力度较小,对碳排放超额的企业惩罚措施不够健全。

  4.4云南省城市的交通拥挤问题相当严重,私人小汽车保有量急剧增加,汽车排放的二氧化碳总量仅次于工业碳排放量,公共交通分担率较低,公共交通的激励和保障政策没有落实到位。

  4.5居民对参与低碳生活的认识还不足够全面。受长期以来形成的生活习惯影响,有许多居民仍然认为碳排放量的增加与自己没有关系,因此在日常生活中秉持节约资源,绿色出行观念的人还较少,大部分人没有节能减排从自己做起的意识。

  5云南省能源消费可持续性的对策建议

  加快经济可持续发展,减少高耗能的产业,防止环境质量恶化,因此为云南低碳发展提出以下建议:

  5.1推进传统产业升级改造,优化工业产品结构。

  通过引进高新技术,提升设备和产品技术水平,改变传统产业的弊端,加快产业升级,同时政府严格监管控制工业污染,淘汰落后的产业产能。

  5.2持续优化能源结构

  鼓励使用风能,太阳能以及水能等可再生能源,能源进行深加工后利用,把能源利用向清洁型目标迈进,减少燃煤的消费,鼓励用清洁能源代替化石能源,用电力、风力代替燃油消费。在全社会形成一股清洁、环保、污染低的能源消费之风。

  5.3建立健全低碳排放标准,激励技术创新。

  政府制定严格的低碳排放标准,对于超标排放的企业进行惩罚;扶持中小企业多元化发展,企业进行低碳技术创新给予相应补贴,带动企业形成高产低碳的生产模式。

  5.4提倡低碳出行方式

  推行节能、电动汽车,乘坐公共汽车,增加出租车、城市电动公交车中数量并支持有关配套设施建设,提倡自由、绿色环保、低耗出行方式;对私家车实行限号政策,错开交通高峰期出行,降低居民生产生活中二氧化碳的排放。

  5.5培养低碳生活常识,倡导全民节约、减排、民主参与。

  普及公民低碳发展观念,培养绿色出行,低碳生活的日常习惯,可以借助海报、电视广播、新媒体等多种手段宣传保护环境,低碳生活的理念。减少生活中的碳排放,从节约水电,废物回收利用等方面做起。

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