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运输类论文 顺丰嘿客社区服务店研究

2018-12-20 17:42:43来源:组稿人论文网作者:婷婷

  摘 要

  社区物流是指直接面向城市里社区商业和社区居民,将商品从供应商运到社区店铺里或社区居民的末端物流形式,所以发展社区物流是特别重要。此外,发展社区物流其实是一件人性化、社会化的事情,是当前以人为本、和谐发展、科学发展很重要的举措之一, 从大的方面讲,一方面面向生产者,一方面也面向消费者,而实际上服务最终将会落实到社区上。现代物流特别是社区物流与人们的日常生活是息息相关的,对于促进社会和谐、提高老百姓的生活水平,社区物流将会做出很大的贡献。言而总之,社区商业的繁荣,将为社区物流带来巨大的发展机会,并最终推动社区物流走向完善、走向成熟。

  关键词:社区商业服务,发展现状,社区物流

  引言

  1.1 研究背景

  自改革开放以来,在最近的四五年,无论是社会状况还是城市人口的数量都发生了巨大的变化,经济政治体制改革也在不断深化,社区服务在我国农村、城市建设和管理中的作用越来越突出,同时,社区服务也是衡量社区发展水平的一个很重要的重要标志。

  社区服务是产生于中国城市政治、经济和社会改革的历史进程中的,伴随着社会和经济的发展而发展。面对城镇居民日益广泛的社会服务需求,仅靠政府肯定是难以全部满足的,城镇居民的需求现在呈现出复杂,多功能的大量的社区服务。随着我国城市化进程的不断深入,社区的公共服务作为社会服务的平台日益受到重视。国外的经验和我国社区服务发展的情况都表明,社区服务模式在城市社区服务中占相当大的地位。

  社会工作介入城市社区服务将为社区经济的建设发挥巨大的作用,但是因为各种的理由,小区居民却没有对社会工作给予充分认可,所以他们参与度也不高。在很长的一段时间内,社区建设的重点在城市,在这种情况下,社区服务的作用日益突显,如何提供让社区居民满意的服务,这就需要有合理的社区服务模式。

  1.2研究目的和意义

  整个社会都是由一个个或大或小的社区组成,任何一个社区就是一个规模不等的具体的小社会,是整个大社会的不同程度缩影,同整个大社会相比,社区则显得具体可感,易于把握。

  社区服务店是现在非常适用于我国社区经济发展的一种模式,我国城市分大中小等型,城市里面主要以社区形式划分,现在大部分人逐渐移居城市,在城市里安家立业,社区经济的发展在很大程度上关系着城市经济的建设,所以应重视社区商业经济的发展,逐渐改善居民的生活环境、生活方式,并提高居民的生活质量与社会生活的价值。只有社区服务管理更加深入和完善,才能健全城市社区服务体系,增强社区服务功能,推行社区服务信息化,营造全社会浓厚的社区意识,以此推动社区服务的产业化,促进社区服务的发展。

  2 我国社区商业的发展现状及趋势

  2.1社区商业服务在我国发展的阶段背景

  社区服务是社区建设重点发展的项目,有着广阔的发展前景和巨大的市场容量,在我国社会经济发生巨大变化的转型时期,社区服务如何能够很好的适应时常机制的要求,加快产业化的进程,是一个需要我们认真探讨的课题。

  城市社区的存在和发展是离不开社区服务的,而社区服务的发展又受到城市特征的特点、结构、功能等因素的制约,由低级到高级,由不完善到比较完善的一步步,社区服务一般是以一定的社区管理组织为依托,发动或组织社区成员,建立完整且系统的服务网络,并通过一定的服务设施,开展一定的服务项目来增进社会福利,方便居民生活,提高社区成员的生活质量,改善人际关系,最终要形成有政府塔台、民政主管、社会参与、社会全体成员收益的工作形态。社区服务中这种模式最早出现在西方发达国家,它是随着经济的发展和社会的发展而兴起的,是工业化、城市化、社会化大生产的产物。现在随着物质生活的不断提高,人们对吃、喝、玩、乐、卫生、家庭服务等各方面也提出新的要求。

  以香港特别行政区为例:自回归以后,香港的社会福利和社区工作有了很大的发展,还建立起了一套比较健全的体系和制度。社区服务工作已经从单纯为经济条件较差的人士提供救济,发展到为有需求的全体社区成员提供从生活照顾、保护到经济援助以至于衣食住行的全面服务,并且基本能够满足社区成员的需要。

  在最近,“社区商业”又列为商务部的工作重点,是因为“社区商业”,在我国城市化进程与经济生活中,扮演着重要的角色,它关系到“便民、利民、为民”,创建“和谐社会”和提高老百姓生活质量的大事。这一点,从商务部制定的《城市商业网点编制规范》 《全国商品市场体系建设纲要》到《关于加快我国社区商业发展的指导意见》等一系列文件中可以看出。

  2.2 我国社区商业的发展现状及趋势

  社区商业指以居住区的居民为主要服务对象,以便民、利民和满足居民生活消费为目标,提供日常生活需要的商品和服务的属地型商业,它可以分为社区商业中心、居住小区商业、街坊商业三个类型。社区商业的本质特征是便民、利民, 它满足了社区居民最直接最便利、经常性的需要。

  (1)我国社区商业的发展现状。经过最近这几年的发展 ,我国社区商业整体水平提高的还是相当快的。居住小区商业一般以楼房底商为其主要设施,商业设施相对集中,具有挺强的商业功能,但是商业种类以满足居民基本的日常消费需求为主,商业种类不够齐全。社区商业中心则以集中的建筑为主,加以其他楼房底商,商业种类齐全。而街坊商业社区商业规模较小,有零散的、面积不大的底商 ,还有一定数量的街边摊贩游商,商业功能相对简单。我国的社区商业总体上多以沿街店铺形式的住宅底商为主,规模比较小,种类也较少。我国社区商业大部分属于基本型业态,如下图1,少部分社区商业属于指导型业态。基本型业态和指导型业态是社区商业业态的两种类型,其中基本型业态是指为满足居民日常基本生活需求,在布局和设置它时还不能完全通过市场情况进行管理与调节,同时必须设置的业态业种,包括便利店、菜市场、大众化餐饮店、理发店、维修回收点等 ;指导型业态是指为满足居民多样需求化、个性化生活化的消费,在布局和设置时可以通过市场行为进行配置和调节,包括购物中心、连锁超市、品牌专卖店、咖啡馆、酒吧、中西餐厅、花店、面包房、美容美发店、健身房等。

  图1

  (2)我国社区商业发展趋势。我国社区商业正朝加强规划、集中布置、逐渐完善的方向发展。1)是以连锁经营形式为主的超市 、便利店、专卖店、连锁店等先进业态形式将更多地进入社区商业,居民日常购物消费将在居住地500m范围内完成。有人已把构建城市社区购物网络形象地称为 51015,即居民出家门步行5分钟以内就可以能够到达便利店,10分钟以内可到达超市或餐饮店,骑车15分钟可到达大型综合超市。2)新社区商业向城市近郊扩展并趋于集中化,而城市社区商业整体上趋于分散。随着我国城镇化发展,大部分新建居民区逐渐远离城区,形成相对集中的社区商业 ,改变了过去社区分布在市区、相对集中的现象;加强社区商业特别是远离市区中心的社区商业建设显得更为重要和紧迫。近郊社区由于距离市区较远,人们进入市区购物不方便 ,所以更需要相对完善的社区商业。3)人们的消费理念开始发生变化。部分年轻人和收入较高的人更容易接受现代商业理念,如采用电子商务购物、商家上门服务等;部分居民特别是远离市区的小区居民更愿意近距离消费。据成都商报的一项调查,高达 82.9%被调查者表示,如果住家附近有了成熟社区店即会选择就近购物,而不会跑很远的地方。

  2.3我国社区商业的总体情况

  (1)社区商业是商业网点布局的重要组成部分

  在计划经济时期,商业资源短缺,国务院决定各地按住宅建设面积7%的比例收取商业网点配套费,安排商业企业经营,加上部分财政资金,捆绑后,进行全国的商业网点建设和商业地产开发,这项措施在一定程度上,满足了人民的消费需要。就北京来讲,当时的商业网点布局结构是:市级中心——王府井、西单、前门;区级中心——南城的菜市口、西城的三里河;社区服务——多少居民人口一个居委会,配备一个粮店、副食店、菜场、理发店、饮食店、废品回收站等,原则上不超过10分钟的商圈。

  (2)社区商业的类型

  社区的消费,集中在日常生活服务需求,具体为便利店、超级市场、专业化商店、专业化服务店。这些购物、生活配套和休闲娱乐服务设施,它们共同构成社区商业的主要内容。

  据估算,社区消费大约占整个城市消费品零售总额的30%。上海去年上半年食品销售额为583.29亿元,穿着商品零售额为177.3亿元,也就是上海人上半年的人均食品消费超过了3000元,穿着花费近1000元。在发达国家,社区商业所占的比例一般在40%左右,因此,社区商业具有很好的发展前景,客源稳定,营业额也得到了保障。一般来说,人均商业面积在0.2——0.5平方米,就已经能够满足正常的经营和消费需求了。

  2.4我国社区商业的现状主要表现为以下四个特征

  由于近年各方面的重视不够,造成了以下四个不足:

  (1)社区商业与住宅开发相比严重滞后

  目前,城市商业中心区商业网点过于集中而社区商业网点明显不够。在大量新建社区中,特别是远离城市中心商业区的社区兴建,相应的社区商业未能同步配套,造成新的购物难等问题。相对于红火的中心区商业,社区商业中便民利民的中小零售商业网点,严重被忽视,网点总量明显不足,已成为影响市民生活质量的一个重要方面。

  社区商业与社区需求相比严重脱节

  目前不少的社区商业,充斥着洗浴城、歌舞厅、美容院、网吧、服装店等,不能满足多数人的基本需求。在老社区里,不少是占道经营的小摊小贩,无证经营的流动水果摊漫天开价、短斤少两不说,仅有的几家小饭馆,卫生状况也令人堪忧。而在新开发的小区里,商业形态有的虽较为齐全,但大多规模小、种类少,很难满足社区居民基本生活需要。

  (3)社区商业与社区服务相比严重背离

  很多的开发商将社区商业作为商业地产的重要形式和投资品种,追求利润最大化,由于租金税费等问题,导致许多利润低的商业服务项目无法进入,特别是生鲜蔬菜、再生资源回收等基本生活服务需求,在社区内不能得到满足。

  (4)社区商业与社区特色相比严重不相符

  “人以群分”,我国社区发展正在呈现白领、富豪、教师、工薪阶层等特色鲜明的社区,但社区商业却千店一面,雷同化严重,政府提出了加速发展循环经济,号召全民动员,加快建设节约型社会。

  3我国社区物流的发展特点及现状

  3.1我国社区物流的发展特点

  社区物流是直接面向城市社区商业和社区居民,将商品从供应商运送到社区店铺或居民的末端物流形式 ,所以人们也常称其社区配送。目前我国社区物流的特点是:

  (1)社区物流或社区配送属于末端物流。社区物流直接面向社区居民,是物流中的‚真正的最后一百米。

  (2)物流配送的主体分散,大多数以自营为主。目前社区商品配送的主体主要是连锁企业、供货商、批发商、店铺店主、个体摊贩以及物流企业等。除了物流企业作为第三方物流配送者外,其它主体都是作为供方或需方自营配送。

  (3)物流配送需求的规模较小,地点分散,频率较高,环节较多,客户复杂,但配送需求数量比较稳定,需求品种变化不大,需求规律容易把握。

  (4)服务要求高。社区商业配送交通条件复杂,并且往往需要拆零、保鲜、冷冻运输,但要求及时、可靠、准确,这对配送的要求较高。

  3.2 社区物流服务的现状

  随着社区物流的发展,一些物流企业也开始涉足社区物流这一新的领域。这些企业经营社区物流的方式不尽相同,如企业间配送合作、社区设立物流服务网点、电子商务配送等等。浙江省瑞安市邮政局 2009年开始与五洲超市合作 ,拓展新型物流业务领域,开展社区物流配送业务;2010年重庆青羊区在社区开设社区物流服务窗口,使中铁快运、玉龙搬家等企业已经进入社区服务体系,使居民不出社区就可以得到运输咨询和上门取货、包装、货物承运、货物查询及到达交付等全过程服务;现在郑州,几乎每个小区都会有丹尼斯类似的中小型商超。但是,目前物流企业参与社区物流的情况不容乐观 ,在我国社区商业中的影响和作用较小。主要问题是物流企业参与的程度低,配送业务所占份额小,如北京市社区零售企业中有3l%自建物流配送中心 ,27%是供应商配送,38%是批发商送货,3%是物流企业集中配送,1%是其他配送方式。物流企业在社区物流中的经营状况不尽人意。

  3.3社区物流为物流企业带来的商机

  (1)我国社区物流的发展现状需要物流企业的参与。目前,因社区商业的店铺基本上都是采用自营配送方式,送货的规模小、频次高,配送成本较高,并且缺乏现代化的设施设备,作业速度慢,效率低,商品破损率高。要改变这种局面,需要具有专业化水平的第三方物流企业积极参与到社区物流配送当中。

  (2)各种法律法规为物流企业进入社区物流业提供了良好的政策环境。商务部于2005年制定了《关于加快我国社区商业发展的指导意见》并于 2007年在《国内贸易发展十五‛规划》中提出要推进社区商业建设的具体任务;民政部、发改委 2007年在《十一五‛社区服务体系发展规划》中也提出发展社区商业的任务。

  (3)物流企业面临更好的发展前景。发达国家在人均GDP超过3000美元之后,社区商业所占消费零售总额的比例一般在 40%左右,有的甚至占到 60%;而在我国(2008年人均 GDP3266美元 )社区商业相对发达的上海,社区商业也仅占社会商业支出总额的 30%左右 ;据国家有关统计显示 ,未来10年,我国社区商业的消费将逐渐占到社会消费零售总额的1/3。未来社区商业及社区物流的发展将会为物流企业带来巨大的商机。

  4我国社区物流的现有问题及原因分析

  4.1我国社区物流的现有问题

  (1)高额房租导致更多“社区物流”布点困难。

  社区物流采用线下开实体店的模式,这本来是为了给消费者提供更实际的便利的,但社区物流试点的房子大约有100度平方米,而不少社区内房源少,有的也出现房价贵的情况,如此一来,影响更多社区物流的发展。

  配送路线途中存在障碍,导致物流成本的居高不下。

  “为了保证每天的蔬果新鲜,一日一配是最起码的要求,诸如生鲜类的商品要求一日两配甚至是一日三配”,但目前社区物流配送交通条件复杂,有些路段并不允许大型车辆停靠,城区禁行区也很多,这无形中又加大了便利店的物流成本。

  人们的消费心理和消费习惯一时难以改变。

  社区商业店铺都已经习惯了过去的配送方法,不愿改变,并且也有的店铺不信任第三方配送,不敢委托配送。

  4.2 社区物流现有问题的原因分析

  关于物流企业上述主要问题的原因,主要有以下几个方面 :

  (1)历史原因。许多社区商业过去基本上是自由发展起来的,连锁店自成配送体系,社区小店铺要么供应商送货,要么采购、运送都是自己独立完成。

  (2)社区物流本身特点影响物流企业参与的积极性。社区物流一般地点分散,业态多,品种多,数量少,频率高,这就决定了社区物流个性化强、难度大。同时,物流企业原来的设施设备、信息系统、物流网络等方面难以完全适应社区物流的复杂情况,面临很大的挑战,所以增大了物流企业进入社区物流的难度。

  (3)经营成本和先期投入的风险。社区物流本身的特点在增大了物流企业经营难度的同时,也使得经营成本不稳定性增大。物流企业进入社区物流先期一般会投入较大,而经营利润较低甚至亏损,所以如果较长时间内业务量不足以支持配送体系的投入时,物流企业要面对不能按时收回投资的风险这也使得物流企业进入社区物流更加慎重。

  (4)物流企业自身的原因。由于许多物流企业在设施设备、网络、管理及人才等方面还不具备从事社区物流的素质和能力,不敢涉足社区物流,甚至还有许多企业没有认识到社区物流这一领域对于物流业的重要意义,没有经营社区物流的意识,所以也就没有从事社区物流的动力。

  5对社区物流现有问题应采取的对策

  5.1注重企业间的合作,加宽业务范围

  现在,城市里的居住小区都以社区划分的,社区周围都有很多围绕小区居民的生活服务的店,比如像小超市、理发店、饭店、药店等,这些商店也都在走社区配送模式,或者正在进行这方面的尝试,他们有自己的配送系统和配送方式,物流企业可以与这些企业进行合作,不断拓宽业务范围。

  5.2改变旧思想,积极开拓社区物流市场

  物流企业的高层人员要对社区物流的地位和作用及发展前景有更清楚的了解,并参与社区物流方面。很多人都觉得物流企业在社区物流中占的比重小,其实不然,社区物流市场空间还是很多的,所以,物流企业前期得好好拓展社区物流市场(1)了解所在地社区的构成和需要商品比例,数量和变化特点2)加大市场的开拓力度,认认真真研究社区物流复杂的情况3)根据社区的目前状况,加强社区物流方面的推广和宣传,分析好自身的优劣势。

  5.3确定市场定位及合理的配送模式

  根据社区商业的详细情况,对不同社区进行分类,在社区中,小商店、连锁店、小饭店等商业业态中选取可作为自己服务的对象,在社区店铺中选取自己配送的范围。

  5.4充分利用社会资源,创建社区物流服务网络

  建立自己的信息交流平台和网络:城市社区里有成熟的物业服务网络,可获取社区居委会、物业公司的支持和帮助:与社区里一些店铺合作,例如,与连锁店、小超市等社区店铺合作,还可招聘小区里的人员作为店员。

  6. 顺丰嘿客社区服务店的发展现状及问题研究

  6.1 顺丰嘿客服务店发展现状

  说热度、说趋势、说商业价值,这些对于社区O2O而言都是不言而喻的。能把握本地化服务的消费,几乎就掌控了一切从家庭出发的消费人群,用互联网的方式颠覆了人们的居住生活方式。“颠覆传统”这个词是对于互联网人,最为激动人心。

  从BAT大佬到创业者,从传统相关行业到互联网各方相关示例,都在此抢占先机。但本地O2O不像打车软件,而是很脏很累的活,更不能一蹴而就,每个社区的资源整合都是步步脚印去跑出来的。所以,这才有本地创业者和传统行业等玩家的机会,多方力量一起改变我们的社区生活方式,很难有一家能迅速独大垄断全国,而更可能是各占山头。

  顺丰嘿客线下实体店表现现状

  本地化O2O要选择线下落地,对于实物销售为核心的电商来说,最贴近社区的便利店无疑使最好的选择。苏宁云商和本地便利店合作,京东合作一万多家便利店,阿里也在部署社区着陆点,顺丰自己开起了将近三千家店。传统零售行业市场开始缩水,也被电商发展趋势裹挟进来,沃尔玛启动便利店计划,深圳天虹也开始筹备便利店。

  在这种趋势下物流玩家:顺丰(嘿店)的表现现状:作为物流行业的龙头,顺丰进军社区O2O是有节奏有野心的,从布局顺丰嘿店到顺丰优选,顺丰首先就把握了社区O2O的两个命脉,生鲜配送和实体店。就是想模仿美国、日本、台湾成熟的“便利店+快递”的形式,号称做中国的FedEx,无奈中美电商和物流的发展历史不同,国内现在已经是电商引领物流的模式,物流的核心作用是愈加的重要,但是顺丰嘿店在零售销售方面的表现还未跟上。

  嘿店的主要业务是虚拟商品的“柜台”,我们都知道网购是难以克服的问题,就在于不能实际接触到商品,购物体验往往打折扣,这也是实体店生存的依仗。实体店能良好的展示盒推销货品,但是成本高,库存压力大。嘿店想求全二者利弊,实体体验、减少展示成本、预定把握库存、增强购物体验,做电子商务的实物展示入口,二维码和图片成为商品展示的核心平台,把嘿店作为人们以后聚散的核心点,消费行为在此完成,物流快递在此中转,社区服务在此解决。“嘿客”店内还有ATM机、冷链物流、团购\预售、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务,相当于一个社区网购便民生活平台。顺风嘿客的业务流程如下图2

  图2

  其发展途径:嘿店这一步还没走位,顺丰又在谋求建立第三代便利店,定位为社区生活服务平台,以O2O模式,力求未来落地三万家。顺丰此前曾瞄准CBD商圈和生活社区,推出名为“嘿店”的线下连锁便利店,其目标数量也是三万家。新型的顺丰店命名上与“嘿店”并无关联,同样主打中端住宅区和办公楼区,整合了“商品预购、网购线下体验、便民服务、快件自寄自取、金融服务、试衣试鞋”等便利服务及广告展示、虚拟销售、预售、试衣间等多种服务。

  (2)顺丰嘿客线下实体店的发展

  在此之前,顺丰宣布在全国范围内开通518家线下的网购服务社区店——“嘿客”,布局O2O。嘿客是顺丰旗下网购服务社区店,通过整合渠道资源,为顾客提供更灵活、更便捷、更智能化的线下社区服务体验。

  据了解,嘿客像实体店一样设有门面,但店里却无实体商品,消费者通过看中的产品照片进行网上交易。而与网络电商不一样的是,消费者可以享受看得见、摸得着的服务。兼具多种功能的“嘿客”便利店不仅有商品体验、商品预购、配送、水电缴费、电话充值等,还有冷链物流、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务。店内会在海报、二维码墙上放置虚拟商品,消费者通过扫码来下单购买。依托顺丰自身具备的快速物流资源,“嘿客”实现零库存,减少成本压力。当用户有购买需求时,可不用支付货款向商家预约,待商品到店进行体验后再行购买,无论购买与否配送均由顺丰承担。“顺丰具备庞大的客户资源,目前顺丰客户数达4000万以上,这些都是我们的潜在客户”,在谈到发展前景时,顺丰门店事业部相关负责人信心满满,显示了他们要在电商市场分一杯羹的决心。

  北京商报记者之前在北京地区率先开业的顺义双兴北区店看到,“嘿客”门脸沿用了顺丰的黑色,店内面积并不大,在100平方米左右,门店前端为商品展示区,中间设有一个触摸屏查询平台,末端则是收银台及快递收发区。但与传统商业完全不同,“嘿客”内并没有摆放任何实物,货架上摆放的是清一色的商品宣传材料。据店面里工作人员介绍,消费者可以通过宣传材料了解商品,或者通过触摸屏查询更多商品信息,最终在店内直接下单,由顺丰物流送至家中或上门自提。北京商报记者看到,展示架上摆放的商品宣传材料在百个左右,包括鞋服、生鲜、奶粉、家用电器等多种商品。

  “嘿客”具备零售、便民服务属性,但顺丰跨业态发展始终都以快递物流业务为基础。除了传统的“最后一公里服务”外,“嘿客”零库存的设计也正是基于顺丰自身所具备的快速物流。据了解,“嘿客”采用的是“零库存”模式,即“嘿客”除试穿试用的样品外,店内不设库存,统一由顺丰配送。同时,根据嘿客标配的JIT(Just in time准时生产方式)预约服务模式,顾客不用支付货款即可向商家预约,待商品到店并进行体验后再行购买。顺丰强大的物流优势也使其能联合众多商家。除此之外,“嘿客”提供有产地直销的樱桃等生鲜产品,也有粽子等来自传统商家,还有鞋服、奶粉、红酒等来自顺丰优选、飞飞商城、麦乐购等电商企业。

  店内工作人员表示,现在“嘿客”处于试运营阶段,后期将有实物直接展示,供消费者体验。物流起家的顺丰做商业无疑在物流方面具有优势。快递咨询网首席顾问徐勇表示,物流在沃尔玛、亚马逊等商业大鳄的成功中扮演着重要角色,顺丰由物流逆向做商业体现出未来快递未端配送多元化的趋势。其店内主要放置了三台触控屏,其中一台供店员操作使用,另外两台供用户操作选购,不过内容与在其他平板或者手机上选购无异,相当于为了没有电脑、手机、平板的用户准备的设备。另外店内墙上摆的都是一些宣传单,主要内容还是顺丰优选的生鲜产品,同时也包含一些与麦乐购等在线品牌的合作,并且进行优惠。

  6.2顺丰嘿客社区服务店的现存问题

  (1)“嘿客”模式现在还不成熟。有业内人士指出,顺丰“嘿客”最大的核心竞争力在于最后一公里把“逆向物流”跑通吃尽。顺丰对于“嘿客”的低调或许与模式的不成熟有直接关系。在快递领域业内人士看来,顺丰“嘿客”的创新不可谓不大胆,“嘿客”是快递、网上商城、金融、移动互联的全面整合,但目前该模式依旧处于试水阶段。

  (2)不能找到很合适的线下店面位置。在发达的一线城市北京,计划的11家门店多处于顺义、通州等京郊地区,“四城”地区并无涉及。作为首批上线中较为成熟的顺义双兴北区店,该店位于顺义一老旧社区深处,距地铁站有非常远的距离。在此之前,有消息曾指出,顺丰店将首选国贸等高大上地区。网上曾有一位杭州的朋友实地体验了位于杭州云溪香山小区的“嘿客”,小区的地界在富阳县上,周边都是六层老公房和荒地。据了解,杭州、上海、北京地区的嘿客地理位置大多都选择了类似情况的地点:人多、偏远、消费力不高、配套设施不强。

  在业内人士看来,此番转战郊区虽有地位调整因素,但通过郊区店进行测试也是很大一方面因素。顺丰对于“嘿客”店还提出了“客制化”概念,将通过持续优化产品设计,不断开设新的“嘿客”店。顺丰表示,其目标是为顾客提供“量身定制”服务。

  (3)筹备“嘿客”店手续较复杂。据了解,如果要筹备“嘿客”店 ,“嘿客”店从签约到开业,长则需2个月,短则需要10~20天,其间环节多,还有很多不可控的因素,导致了开店时间不统一。例如,办理工商手续,房东签约,消防要求等。顺丰工作人员表示:其实顺丰希望所有环节能够在一个月时间内完成,因为时间是有成本的,只有压缩时间,才能节约成本,提高效率。但实际困难依然很多,顺丰未来会朝这个方向继续努力。

  就已开业的几百家店来说,成本最大就是房租、装修、人工、水电、道具等,这些与一般的便利店、连锁店比较类似。但由于“嘿客”没有大的货架和商品采购的成本,投入要小很多—具体来讲,比一般的便利店、连锁店要少一半以上。每个“嘿客”都有经营指标,实行有进有出的方针。假如某个店开业后,营业趋势是持续下滑或者完全没有上升的迹象,就会主动地将其关掉。

  线下实体体验店业务不成熟。嘿店实体体验上,单纯少数未经选择的商品图片的展示,体验还不如网购,店内未经培训的服务人员对购物习惯的引导没有起到帮助。消费者线下体验没有感受到快捷,甚至不知道这东西意义何在。用户需要扫描二维码来进行购买,这个购买流程需要用户有自己的账号,所以如果完全没用过网购的老年人群,就算来到嘿客也很难进行购买,因为“嘿客”并没有提供特渠(比如不需要注册,现场支付现金等)。虽然之前有消息表示,嘿客未来会摆放一些供体验试穿的商品,但是从店里布局来看,已经没什么合适的地方可以摆放这些了。

  6.3发展嘿客社区服务店应采取的对策

  (1)定位差异化,顺丰对“嘿客”的主要定位是一个社区生活服务平台:社区居民回到家里,在生活方面无论有哪些需求,都可以在第一时间通过嘿客实现。据了解,嘿客现有的服务包括为社区用户提供便利的物流服务,便民服务,虚拟销售服务等,未来甚至也可以开放给社区的大叔、大妈做“特约店长”、“特约店员”,让大家一起通过贴心的服务,改善社区的邻里关系。

  (2)“嘿客”要传承顺丰的优良基因,因为其背后是有强大高效的物流做支持的,这是嘿客的优势。任何通过物流运输可以“门到门”送达的商品或服务,都可以在“嘿客”服务中实现。未来顺丰可以通过“嘿客”为社区、消费者做团购,场地直销,加上社区团购,再配上顺丰极致的物流配送,能为社区用户提供极致的购物体验。

  (3)“嘿客”要大力发展线下优势。对“嘿客”来讲,主要是价格不敏感,但如果注重服务、产品质量、产品售后,包括到店体验的人群,这类人群是“嘿客”的目标客户群,线下销售业绩会有大变化。消费者在嘿客购物完毕后,不需要再找商家或物流商退换货,只要你是在“嘿客”购买的商品,后续一系列的服务都由“嘿客”解决,这是最符合消费者的需要的。

  结束语:本文通过对社区服务的发展现状及现存问题分析,进一步研究了社区物流经济的现状问题及解决对策,社区服务店模式是很好的,很适合现在中国社区经济的情况,但是要快速并健康的发展,就不得不面对社区服务发展中的许多问题,因为中国人口较多,而现在大部分人又原于工作和生活等原因得在城市或城镇社区落户,这就使得社区经济占很重要的地位。所以,要发展好社区服务还需要更多的努力。

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